Fernández apuntó a que los autos «tengan más componentes» que se fabriquen en el país
Alberto Fernández destacó la importancia de que los automóviles que se hacen en la Argentina «cada vez tengan más componentes» que se fabriquen el país, tras visitar la empresa autopartista metalúrgica Maro SA, en el municipio bonaerense de Baradero, que a través de una inversión conjunta con Volkswagen de 9,5 millones de dólares comenzará a fabricar este año las líneas de soldadura robotizada para una nueva camioneta.
«Me alegra que Volkswagen siga apostando a la Argentina», afirmó el mandatario durante la recorrida y aseguró: «Nuestra preocupación es que los autos que se hacen en Argentina cada vez tengan más componentes que se fabriquen en nuestro país».
«Me pone muy contento que estén de pie, con fuerza y generando empleo para los argentinos», añadió el jefe de Estado.
El Presidente estuvo acompañado por el jefe de Gabinete, Santiago Cafiero; el diputado y presidente del bloque del Frente de Todos, Máximo Kirchner; el secretario de Industria, Economía del Conocimiento y Gestión Comercial Externa, Ariel Schale; el presidente de Volkswagen Group Argentina, Thomas Owsianski; y el secretario de Organización de la Unión Obrera Metalúrgica, Abel Furlán.
A partir de este año la autopartista metalúrgica Maro SA comenzará a fabricar las líneas de soldadura robotizada para la nueva Volkswagen Taos.
Que Volkswagen siga apostando a la Argentina y que sus autos tengan cada vez más componentes argentinos es una buena noticia. pic.twitter.com/0YSIJVunMn
— Alberto Fernández (@alferdez) January 13, 2021
En su cuenta de Twitter, el jefe de Gabinete recordó que «la autopartista Maro SA es una de las 307 mil empresas asistidas por el Programa ATP» que el Gobierno nacional puso en marcha al inicio de la pandemia por coronavirus para contribuir en el pago de los sueldos.
«Tienen 302 empleados y sumarán 90, porque este año fabricarán las líneas de soldadura robotizada de la nueva Volkswagen Taos», completó el jefe de ministros respecto a la empresa autopartista y concluyó: «Fortalecer la industria nacional es cuidar el trabajo argentino».
El Presidente y la comitiva que lo acompañó recorrieron las distintas líneas de estampado, despacho, almacenamiento de materias primas, matricería, y laboratorios de ensayo físico y pintura de la empresa.
Los acompañó en esta recorrida el intendente de Baradero, Esteban Sanzio, y el presidente de Maro, Walter Rodríguez.
Durante la visita, Rodríguez agradeció al mandatario y a los funcionarios del Gobierno nacional por el programa de Asistencia de Emergencia al Trabajo y la Producción.
«Fue un punto de quiebre, porque no sabíamos si la empresa podría continuar o no, y esa ayuda nos salvó la vida», resaltó.
A través de una inversión de 9.500.000 dólares, Maro y Volkswagen encabezarán la construcción de una nave exclusiva de 1.550 metros cuadrados para el desarrollo de tres líneas de producción, además de otro espacio para futuras fabricaciones autopartistas.
Maro comenzará este año a fabricar las líneas de soldadura robotizada para la nueva línea de Volkswagen Taos e incorporará a 90 personas a su dotación actual de 302 empleados.
La empresa fue fundada en 1978 y sus capitales son 100 por ciento nacionales.
La compañía fabrica un total de 143 piezas para vehículos de primeras marcas como Volkswagen, Toyota, Honda y Daimler.
Maro comenzará este año a fabricar las líneas de soldadura robotizada para la nueva línea de Volkswagen Taos e incorporará a 90 personas a su dotación
Cuenta con líneas autónomas robotizadas, control de calidad láser automático, sección de estampado de partes y aceros de alta resistencia, soldaduras por punto robotizadas y por arco de pernos automática, laboratorio de ensayos de materiales, de tratamientos superficiales y láser scan, y simulación de procesos de soldadura.
Luego de la visita, el jefe de Estado se trasladó a la sede del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor, donde mantuvo un almuerzo de trabajo del que también participaron los intendentes de Salto, Ricardo Alessandro; Colón, Ricardo Casi; Carmen de Areco, Iván Villagrán; San Andrés de Giles, Carlos Puglelli; San Pedro, Ramón Salazar; y Zárate, Ariel Ríos; y el mencionado Sanzio.
